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汽车打工人真相 | 老板:我比你们打工的还惨!!

作者:邦邦车汽车招聘

编辑:邦邦车汽车招聘

本文为邦邦车汽车招聘2021年终策划之“汽车打工人真相”系列内容,未经授权,不得转载。

说到老板,这个话题太大,有人风光赚钱,有人黯然离场,本文引用4S店投资人,和汽修厂老板两个典型案例来聊聊老板们的角度和面临的问题。


01 一位4S店投资人的自述

今年车市在疫情的影响下,让很多4S店犹如“齐天大圣”被压在五指山下一般喘不过气,即使有再多的想法,似乎也无处施展,有些欲哭无泪。即便如此,很多4S店的投资人、总经理仍然不死心,期盼着“救世主”的出现。

随着汽车市场从增量市场逐步变为存量市场,销量不断下滑,4S店的关停并转已经成为常态,特别是部分弱势品牌,生存更加困难。而这其中,场地租赁费成为了压死这些经销商的最后一根稻草。


在如今的经济环境中,有些4S店甚至遭遇到了续租涨价的情况,有的4S店投资人不想再继续亏损,只能果断放弃。

最近,笔者身边一位从事了10多年4S店经营的投资人,向笔者叙述了近期的遭遇。他表示,虽然有很多的不舍,但结束了经营,反而轻松了很多。

这位投资人表示:
做了近十年的汽车4S店,

为房东“打”了十几年的工,
今年4月租赁到期,就没再继续了。

2018年经营持平没有亏损,2019年亏损了100多万。本来还想看看能不能继续坚持,等待转机的出现,再加上疫情的影响,于是找房东沟通续约的事情,希望租金能过有所减免,或维持当前不变。但房东不仅给予帮助,反而比以前增长了40%,几经谈判都没有成功。


房东的行为让这位投资人更加心灰意冷,经过测算,他所经营的4S店今年的亏损可能会超过200万元。这样的损失,对于像这位投资人这样的小型经销商来说,是很难承受的。因此,他果断选择了放弃。

这位投资人的4S店从2017年就开始出现不好的苗头,城市发展需要拆迁,曾经位于客流集中区的两个4S店被迫夷为平地,搬到郊区。


客流突然减少,售后客户开始严重流失。起初,他认为只是个过渡期,等一等,总会有柳暗花明的。

然而,天有不测风云。2018年,汽车销售市场开始大幅度下滑,快速从增量市场向存量市场转变。他投资的5家4S店中,3家亏损,仅2家微利,但他尽量保持心态平衡,做买卖哪有只挣不赔,挺过去就好了。

生意的节节败退,现金流的逐渐紧张,让他没有更多的精力和资金来维护往日的各种关系,昔日的英雄一夜之间沦为了“阶下囚”。批评、述职、压库等措施随之而来,经营的亏损、环境的压力、厂家的考核等让他时刻处于精神高度紧张之中,甚至一度病倒住院。


屋漏最怕连夜雨,曾经生意好时,朋友纷纷在他店里投资,这样的集资曾经让他很少用到厂家提供的银行贷款。但当他的4S店生意每况愈下之时,朋友却纷纷撤资,这让他的经营差点因为资金链的断裂而付之东流。


不得已,他重新找到主机厂,在他们的帮助下开启银行贷款,5家4S店才得以保存。


今年突如其来的疫情,更是雪上加霜,把他完全击垮。但让他更加无法承受的是,在室内仅存的两家生意较好的4S店,一家面临城市改造,需要搬迁;一家租赁到期,需要续签。


房东的“无情”让他拿定注意,不再建店、不再租赁,全部归并在郊区的3家店内。往日的辉煌已不再,这样的决定还招致了一片抱怨和骂声;昔日响个不停的手机也安静了下来,办公室、餐桌上,不再是人来人往。


他告诉笔者,也许这才是正常的、平静的生活。


冷静下来思考当前的汽车市场,虽然国家和地方都相继出台了很多刺激消费的政策,但在面对当前全球疫情、经济形势下滑等现实时,很多4S店的投资人已经不再抱有太大的希望,关闭、装让店面比比皆是,纷纷压缩规模或者开始逃离。

         02 一位汽修店老板的困扰

在信息化透明的年代,汽修门店各项费用不断攀升,盈利已经不再像从前那样简单,不时就传来汽修厂倒闭的新闻。截至2019年6月,全国机动车保有量达3.4亿辆,其中汽车2.5亿辆,可见,汽车的数量正在逐渐增加,既然保有量如此之大,为何汽修门店的生意越来越难做了?小编就综合了一些门店老板的吐槽,看看你是不是正在经历了~


01
恶意竞争-以低价获客

一些新店开张,喜欢打价格战,本来也无可厚非,但是长期打价格战,可就让人苦不堪言了~在汽修厂越来越多的情况,有些老板为了获得客户,就会以超级低的价格来保本运营,增加了其他修理厂倒闭的风险性,不管价格多低,总会有人来买单,比倒闭更让人可怕的是“恶意的低价竞争”。这样,就导致了有些门店以次充好来维持收支平衡,形成恶性循环。

02
成本渐高-支出增大

这些年,随着房价的飙升,也带动了门面店铺的水涨船高,不仅仅是房租,水电价格也在上升。汽修门店苦苦经营了一年,光是这些费用就占了一大半,成为了门店支出的大头,网上有数据显示,超过一半半以上的汽修门店店主认为门店租金等支出占比营业额的10%-20%。

03

用工荒-人才难求



流动性非常大可能是业内的普遍问题,由于汽修行业入行的门槛比较低,所以从业人员不管在技术方面还是素质上都会显得参差不齐,而且,技术不断发展,汽车更新换代的也快,招聘技术工种往往跟不上时代的变化,所以,这就导致了,招聘广告一堆,但是人才难求,无人问津的情况。


不仅仅是招聘的问题,还存在着员工流失的问题,业内挖角的情况也不断出现,甚至还会有挖角带走客户的情况。当然,门店用人成本也在增高,一名好的技术工不好招,如果培养学徒做起,又会耽误时间,不能立刻上工,无形中都是增加了人力成本。有数据显示,大部分的企业人工成本占据营业额的20-30%。 

不少门店老板一定发现了一个问题,来修车的年轻人越来越多,是的,在互联网等新鲜元素的影响下,人们的消费习惯和行为早就被培养,特别是80/90后已经成为了汽车使用者的主流人群,他们热爱网购,对于服务的要求也很高,看重的不是实惠的价格,而是产品本身的质量是否过硬。所以,如果不了解客户的喜好和需求,还怎么让他们持续到店了。

总结:时代在变,思想也要变。虽然门店老板们每天面临着各样的生存难题,但是生活还得继续下去,总得找出对应方法解决。